19.05.2026
Проект с участием КОНАРа стал абсолютным победителем финала Всероссийского технологического профориентационного конкурса с международным участием «Инженерные кадры России» сезона 2025-2026. Жюри отметило технические идеи юных изобретателей и командное взаимодействие с предприятием.
Команда «Инженеры будущего» челябинского «ИТ-лицея Привилегия» признана лучшей в «ИКаР-ТЕХНО». Главным критерием оценки в этой категории является степень внедрения проекта в реальный производственный процесс. Совместный технический продукт со специалистами Промышленной группы «КОНАР» — 3D-модель линии никелирования — не просто уникальная разработка, а экспонат корпоративного музея. Готовый прототип демонстрирует работу настоящего промышленного комплекса и принципы автоматизации.
«Ребята прошли большой путь: месяцы подготовки, споров, поисков решений, доработки модели и напряженных конкурсных испытаний. За этим потрясающим результатом стоят знания, азарт, искреннее увлечение техникой, и, конечно, поддержка педагогов, родителей, всей нашей компании», — отметила наставник команды, начальник технологического отдела АО «КОНАР» Марина Кузнецова.
«Инженеры будущего» блестяще защитили проект, продемонстрировав высокий уровень подготовки, командной работы и технического мышления. Сборная заняла первое место и стала абсолютным победителем всероссийского конкурса.
«После регионального этапа мы скорректировали модель, она стала более сложной, появились новые элементы — например, ванны, где на изделия наносится защитный слой никеля. На 3D-принтере некоторые детали мы перепечатали цветным пластиком — без дополнительного окрашивания. Модель теперь выглядит стильно и аккуратно», — уверен капитан команды Мартын Бондаренко.
В конструкции используются 8 датчиков, 11 электродвигателей и зубчатая рельсовая система. Управление выполняется двумя программируемыми блоками на Python и VEXcode IQ. Электромагнит контролируется платой Arduino. Модель будет доработана — на конвейере юные разработчики установят «умную камеру» с ИИ, которая позволит контролировать качество готовых изделий. Из более масштабного — внедрение всей автоматизированной схемы в производство КОНАРа.
«Мы давно с «ИКаРом». В наших командах есть и малыши, и первоклассники, и выпускники губернаторских инженерных классов. Курируем все этапы работы над проектами, даем технические консультации, поддерживаем на конкурсных площадках, знакомим школьников с живым производством, — подчеркнула руководитель отдела расчетов и аддитивных технологий АО «КОНАР» Елена Копылова. — Ребята талантливые, любознательные, увлеченные инженерным делом. Многие из них придут к нам, и мы будем работать одной командой, развивать российскую промышленность. Такие мероприятия заряжают энергией, вдохновляют детей и взрослых. Для нас «ИКаР» – важная часть стратегии по воспитанию будущих кадров».
Всё могут корабли
Команда КОНАРа из детского технопарка «Кванториум» Челябинска стала участником профориентационной выставки, которая два дня работала на площадке финала. Ребята представили там модель ледокола в масштабе 1:72. Прообразом стало судно «Катерина Великая», ключевым элементом которого являются винторулевые колонки. Это движительные устройства, дающие кораблям маневренность.
Над проектом работали сразу три команды. Группа 3D-моделирования и промышленного дизайна занималась «красотой» и архитектурой судна.
«Подобрать идеальную конструкцию получилось не сразу, потому что при 3D-печати остаются мельчайшие щели и корпус протекает. Пришлось экспериментировать», — рассказала школьница Елизавета Максимова.
Моделисты и сборщики строили корпус. Используя лазерные станки с ЧПУ, фанеру, стеклоткань и эпоксидную смолу, они за два с половиной месяца создали герметичную «ванну» длиной полтора метра.
«Сначала мотор решили поставить под кормой, внутрь самой винторулевой колонки, соединив его напрямую с гребным винтом. Но при таком расположении от мотора передавалась вибрация на корпус ВРК, и он сгорал. Тогда ребята перенесли мотор внутрь корпуса. Чтобы крутился винт, спроектировали и изготовили систему редукторов и приводов», — пояснил преподаватель Павел Балжи.
Электронщики и программисты создали электронные «мозги» судна, научили его ходить по GPS-точкам и сделали посадочную площадку для беспилотника, который сможет автономно садиться на палубу.
«Ребята фактически прикоснулись к современной морской инженерии. Винторулевая колонка — это сложный высокотехнологичный узел, объединяющий механику, гидродинамику, привод и управление. И очень правильно, что дети видят такие технологии не только на картинках, а через взаимодействие с промышленными предприятиями. Школьник, который поймёт принцип работы и особенности узлов и агрегатов в таком сложном изделии, будет для нас самым желанным абитуриентом на факультете «Машиностроение и технологии» Южно-Уральского государственного университета», — заявил технический директор АО «КОНАР» Евгений Бодров.
Многофункциональное судно снабжения усиленного ледового класса Icebreaker 7 «Катерина Великая» спущено со стапеля на судоверфи «Звезда» в 2020 году. На нем установлены две ВРК мощностью по 7,5 МВт и весом 130 тонн. Гребные винты сделаны предприятиями компании «КОНАР». Раньше такие системы делали преимущественно за границей.
В этом сезоне Промышленная группа вновь выступила партнером Всероссийского технологического профориентационного конкурса с международным участием «Инженерные кадры России». Специалисты КОНАРа приняли участие и в деловой программе — в качестве спикеров на дискуссионных площадках, а также организовали мастер-классы для будущих инженеров «Профессия в объективе». В подготовке и проведении профориентационных встреч активное участие принимали команды амбассадоров компании «КОНАР» и факультета «Машиностроение и технологии» ЮУрГУ.
«Здесь не проверяют знания математики, физики, информатики, а оценивают гораздо более важное — умение работать в команде, мыслить системно, довести свою идею до конца. Здесь собрались те, кто готов стать разработчиками инновационных заводов нового поколения, создавать ранее не существующие машины. Вы — герои будущих индустриальных революций. Делитесь друг с другом своими находками, открытиями, создавайте межрегиональные команды и делайте общие проекты. Ведь в век высоких технологий нет ничего невозможного!» — обратился к участникам председатель оргкомитета конкурса «Инженерные кадры России» Владислав Халамов.
Вам понравилось? Расскажите о своем опыте своим друзьям в социальных сетях. Пусть им понравится тоже!
